Малый удалый рынок

Опыт одного из самых маленьких государств в ближнем зарубежье — Республики Молдова, чья площадь (33,8 тыс. км2) сопоставима с территорией Тамбовской области, показывает, что при правильном подходе объективные минусы страны — например, отсутствие банальных точек притяжения для въездного туризма в виде моря и гор — могут не влиять на развитие национального авиатранспорта.



Самые популярные направления из Кишинева :: Источник: ОГА РМ.



Kазалось бы, развитие гражданской авиации Молдовы — страны, зажатой между более богатыми государствами, Румынией и Украиной, — после распада Советского Союза было обречено на провал. В свое время национальных перевозчиков недосчитались, например, Литва, Армения, Киргизия и ряд других стран региона, но в Молдове таковой остался и вполне успешно существует уже 25 лет. Правда, спустя четверть века после создания Air Moldova можно уверенно констатировать, что для этой авиакомпании статус национальной давно стал формальностью. В условиях свободного рынка перевозчик не только не получает какой бы то ни было финансовой помощи от правительства, но напротив, благодаря валютной выручке пополняет госказну.


Читайте также  Fly One догоняет Air Moldova