Малый удалый рынок

Опыт одного из самых маленьких государств в ближнем зарубежье — Республики Молдова, чья площадь (33,8 тыс. км2) сопоставима с территорией Тамбовской области, показывает, что при правильном подходе объективные минусы страны — например, отсутствие банальных точек притяжения для въездного туризма в виде моря и гор — могут не влиять на развитие национального авиатранспорта.



Самые популярные направления из Кишинева :: Источник: ОГА РМ.



Kазалось бы, развитие гражданской авиации Молдовы — страны, зажатой между более богатыми государствами, Румынией и Украиной, — после распада Советского Союза было обречено на провал. В свое время национальных перевозчиков недосчитались, например, Литва, Армения, Киргизия и ряд других стран региона, но в Молдове таковой остался и вполне успешно существует уже 25 лет. Правда, спустя четверть века после создания Air Moldova можно уверенно констатировать, что для этой авиакомпании статус национальной давно стал формальностью. В условиях свободного рынка перевозчик не только не получает какой бы то ни было финансовой помощи от правительства, но напротив, благодаря валютной выручке пополняет госказну.


Читайте также  Молдова ставит на беспилотники